2016國(guó)慶長(zhǎng)假鐵路突破“小目標(biāo)”
為期10天的2016年國(guó)慶假期鐵路運(yùn)輸于8日?qǐng)A滿收官,旅客發(fā)送量再創(chuàng)新高。全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客10834.2萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)9.7%。自9月30日起,全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量連續(xù)8天單日超千萬(wàn)人次。10月1日全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1441.7萬(wàn)人次,創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。(人民網(wǎng)10月9日)
鐵路部門(mén)每個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)期都給自己定下了小目標(biāo),當(dāng)然今年的國(guó)慶長(zhǎng)假就是要突破1億旅客量。俗話說(shuō)的好,沒(méi)有金剛鉆不攬瓷器活。鐵路部門(mén)之所以敢于挑戰(zhàn)更大的目標(biāo),是因?yàn)閷?duì)自己服務(wù)質(zhì)量的充分信任。
近年來(lái)鐵路“人氣”高居不下,以節(jié)假日最為明顯,其原因不難分析。節(jié)假日期間探親流、學(xué)生流、旅游族扎堆出行,讓各大公路、高速車(chē)流量驟增,加之私家車(chē)數(shù)量逐年增加,讓轎車(chē)的實(shí)際擁有量和道路客觀條件不相匹配的問(wèn)題日漸凸顯,節(jié)日道路擁堵似乎成為“無(wú)解”的難題。另一方面,鐵路近年來(lái)在暢通最后一公里方面也著實(shí)取得了不少實(shí)實(shí)在在的成績(jī),尤其是城際鐵路的增加讓高鐵逐漸呈現(xiàn)“公交化”密集運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)。便利的換乘條件、超高的“顏值”和“接地氣”的價(jià)格,再加上鐵路步步攀升的服務(wù)質(zhì)量,旅客將高鐵奉為出行“新寵”也就不難理解了。
隨著暑運(yùn)和中秋小長(zhǎng)假的謝幕,中國(guó)鐵路總公司捷報(bào)頻傳,一次又一次的高位運(yùn)行,一次又一次的同比增加,一次又一次的創(chuàng)歷年新高。老百姓似乎也司空見(jiàn)慣,伴著生活條件的提高,百姓對(duì)生活質(zhì)量的要求越來(lái)越多,更多的人會(huì)出去旅游,更多的人會(huì)常回家看看,當(dāng)然更多的人會(huì)先比較再選擇最舒適便捷的交通工具。
然而,在航空,汽車(chē),輪船的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)鐵路一直能保持屢戰(zhàn)屢勝的狀態(tài),除了得益于2萬(wàn)公里的高鐵網(wǎng)絡(luò),最重要的原因在于鐵路部門(mén)姿態(tài)的改變。
黃金周對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)是一種考驗(yàn),一場(chǎng)硬仗,但出行旅客人數(shù)每年的遞增,無(wú)疑是對(duì)鐵路整個(gè)系統(tǒng)的一種認(rèn)可。而鐵路方面也是抱著“勝不驕,敗不餒”的態(tài)度,去接受廣大人民群眾的檢驗(yàn)。
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